壓路機上，短路故障表現為：接通開關后熔絲燒斷，或導線發熱有燒焦味，甚至冒煙、 燒毀。產生短路的主要原因通常是導線絕緣損壞，電器導電零件、線頭裸露部分或脫落的線 頭與車體接觸等；斷路故障表現為：熔絲完好，但接通電路開關后用電裝置不工作，產生的 主要原因，通常由于線頭脫落，連接處接觸不良，開關失效，導線折斷，該搭鐵處未搭鐵， 插頭松動或油污等，造成電路不通。

另外，較為常見的電器故障還有：電壓表無指示、電壓指示過高或過低；燃油表不顯示、 指示不穩定或滿偏；氣壓、機油壓力表指示過高、無指示；水溫表、油溫表指針指示數值偏 低，讀數不準失效等等。

當出現以上故障時，首先應檢查儀表及傳感器的線路是否有松脫現象，線路中的熔斷片 是否正常。

電壓指示過高時，檢查電源系統的發電機輸出電壓，如過高應調整，檢修或更換發電機 調節器，檢查電壓表，如失靈則應進行校正。電壓指示過低時，檢查電源系統的發電機，如

不發電或輸出電壓過低，應檢修發電機或調整、檢修、更換發電機調節器，檢查發電機輸出 電路，若有搭鐵處，應修理好檢查電壓表，如失靈，應進行校正。

燃油表不指示的故障原因是：傳感器內可變電阻絲斷；浮桿在油箱中卡死；導線斷或接 頭脫落；燃油表表頭指針卡死，接地不好等；若指針總指在“ F” 位置，其現象為接通點火開 關后，不論油箱中油量多少，表針均為 F 位置，拆下傳感器接線柱上的導線搭鐵驗，若指 針回到“ E” 位，說明傳感器內部斷路，應更換傳感器；指針仍不回“ E” 位，可將燃油表的負極 接線柱搭鐵試驗，若回“ E” 位，說明燃油表至傳感器間導線斷路，可查找出斷路處并連接好。

機油壓力表指示過高、無指示的故障，必須先檢查線路中熔斷絲是否完好。如熔斷絲正 常無損，可將機油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭鐵，觀察指針是否平穩上升(操作 時注意勿使表頭指針沖擊過猛，以免損壞表頭)。如指針平穩上升，則可確定壓力傳感器內 部有故障，必須更換。如熔斷絲正常無損，可將機油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭 鐵，觀察指針是否平穩上升(操作時注意勿使表頭指針沖擊過猛，以免損壞表頭)。如指針平 穩上升，則可確定壓力傳感器內部有故障，必須更換。

我們在保證水溫表和油溫表內的接線良好的情況下，若出現指針指示數值偏低，可將傳 感器接線柱上的連接線拆除，進行斷路試驗：若指針仍指到最低值，則表明指示表至傳感器 之間連線有搭鐵，應修理或更換導線；若指針轉到高值處，則表明傳感器內部有搭鐵，則應 更換傳感器。對于指針指示數值失準，則可能是指示表與傳感器未正確配套，或是指示表